オイルは液体パーツと考えるヤマハ 高い自社技術力を持っているヤマハは魅力あるバイクを次々に送り出し、世界にもファンが多いバイクメーカーです。 鍛造技術など特出した技術力を持っているヤマハはオイルについても「液体パーツ」だ
投稿者: SLlif7uK
ヤマハのフレーム技術
ヤマハのフレーム技術が高く評価された歴史 GP500マシンが最高速度290キロを超えるレベルの頃、より高性能で速い速度で走るマシンへの技術革新が世界各国で求められていました。 ヤマハでもピストンリードバルブよりも高速で質
ヤマハの電子制御システム6軸「IMU」
ヤマハの高い技術力「電子制御システム IMU」 YZF-R1やYZF-R1Mに採用されている電子制御システム「IMU」は、エンジン系とボディ系という2つの流れになっていた電子制御システムを一つにした画期的な技術が使われて
初の4ストローク搭載「XS650」
ヤマハ初の4ストロークマシン「XS650」 YA1が1955年に生まれてからずっとヤマハでは2ストロークエンジンのマシンを作り続けてきましたが、XS1は初めて4ストロークエンジンが利用された記念すべきマシンです。 ヨーロ
北米で人気を博した「AT125」
日本のトレールバイクの礎とDT-1の流れをくむ「AT125」 山地や森林など踏み分けられた道を走るトレールバイクはバイクの中でもオフロード設計のバイクですが、その中でも人気を博したバイクがAT125です。 ヤマハの中でト
バイクブームの火付け役「RZ250」
1980年代のバイクブームを作ったRZ250 1970年代後半に排気ガス規制がぐっと強化され贅沢品と呼ばれるバイクは特に市場が小さくなりつつありました。 しかしそこで登場したのがRZ250という1980年代のバイクブーム
4サイクルのマッハと呼ばれた「TX500」
ヤマハが一矢報いた名車「TX500」 ホンダや川崎などの並列4気筒モデルが大人気となっていた1973年、ヤマハが一矢報いたいと誕生させた名車がTX500です。 ヤマハは当時TX750などパラレルツインをよりオートバイらし
現行モデルはさらなる上質へ「MT-09」
新しいバイクジャンルを作り出した「MT-09」 ヤマハ「MT-09」は、デビュー当時かなりの衝撃を持って迎えられました。 というのも、このバイクはスーパーモタードとネイキッドの二つのバイクタイプの特徴を兼ね備えていて、ど
ビッグスクーターという新ジャンルを切り開いた「マジェスティ」
ビッグスクーターの人気を作ったと言ってもいい一台 第三次バイクブームが起きている日本では、特にビッグスクーターの人気が高くなっています。 気軽に街中でも乗れますし、長距離ツーリングでも快適な走りを提供してくれる性能や快適